Ще до початку повномасштабної війни КП «Київпастранс» уклало договір з одеською компанією «Татра-Юг» на майже 25 млн євро на постачання трамваїв до столиці. Їх виробляють у Дніпрі.
Попри війну парк трамваїв столиці поповнюється. У той же час місто Дніпро такими не користується та закуповувало до російського вторгнення старі трамваї з Німеччини.
Про це йдеться у матеріалі Інформатор. Гроші.
2 роки тому КП «Київпастранс» Київради та одеська компанія ТОВ «Татра-Юг» уклали договір на постачання 20 нових трамваїв К-1Т306 до Києва.
Контракт підписано за результатами міжнародного тендеру проведеного за правилами Європейського Інвестиційного Банку в рамках реалізації проєкту «Міський Громадський Транспорт України». Трамваї будуть 100% низькопідлогові, трисекційний, довжиною 27 метрів. Вартість угоди – 24 млн 890 тис. євро. Кошти отримані в кредит від Європейського Інвестиційного Банку (ЄІБ).
Станом на 23 лютого 2023 року Київ вже отримав 12 з 20 трамваїв. Вони здійснюють перевезення пасажирів на маршруті №35 сполученням вул. Сержа Лифаря – станція метро «Лісова». На цьому маршруті курсує десять нових вагонів. Один вагон курсує на маршруті №33а за сполученням вулиця Павла Усенка (Дарницьке ТРЕД) – ДВРЗ. Ще один трамвай наразі на гарантійному ремонті. Ще 8 трамваїв Київ має отримати до кінця 2023 року.
К1-Т306 – перший повністю низькопідлоговий трамвай компанії «Татра-Юг». Він має довжину 26 метрів, довгу першу та третю секції, коротку другу. Вагон має 6 дверей, всі вони в першій і третій секціях – по дві широкі двостулкові та по одній більш вузькій, одностулковій. У другій секції дверей немає.
У нових трисекційних трамваях із низькою підлогою — 59 сидячих місць, у тому числі й для людей з інвалідністю. Загалом такий трамвай може перевозити близько 260 пасажирів. Салон та кабіна водія оснащені кондиціонерами, також у салоні спереду та ззаду встановлені відеокамери. Трамвай оснащений GPS-трекером, системою електронного квитка та системою підрахунку та обліку пасажирів.
«Татра-Юг» виготовляє трамваї майже 30 років. Виробництво ведеться у Дніпрі. Весь цей час працюють тільки на експорт: до інших міст України, або за кордон. Компанія протягом 2019-2020 років поставила 15 трамваїв для міста Александрія у Єгипті.
22 грудня 2022 року мерія Одеси замовила виготовлення 13 нових трамваїв для міста.
До Києва компанія вже поставила 10 нових трамваїв протягом 2019-2020 років на 428 млн 888 тис. 880 грн за іншим тендером. На 95% у трамваях вітчизняні комплектуючі: здебільшого у виробництві деталей залучені підприємства Дніпра та Київської області.
Разом з тим місто Дніпро не закуповувало нові трамваї, вироблені у власному місті. Місцева влада надає перевагу бувшим у використанні трамваям з Німеччини. Питання у вартості. Адже такий трамвай коштує понад 1 млн євро, а «старі» трамваї з Європи – по 60-80 тисяч євро.
Наприклад, 22 лютого 2022 року депутати Дніпровської міської ради проголосували за купівлю 14 чехословацьких трамваїв Tatra KT4D з Німеччини на 24 млн грн – це дешевше, ніж 1 новий трамвай. Щоправда, через війну ця закупівля не вдалася.
У 2021 році для Дніпра та Кривого Рогу мали придбати нові трамваї на 1,2 млрд грн, однак закупівля не відбулася. Також у мерії Дніпра раніше обґрунтовували небажання купувати нові трамваї необхідністю перекласти трамвайні колії, на що було необхідно (за їхніми підрахунками) 250 млн євро.