Журналісти шукають і не можуть знайти дороги, на яких «Будвест Інжиніринг» виконував роботи та за які отримав в цьому році півтора мільярди гривень.
Так, в тендерній документації вказано, що підрядник має виконувати роботи з утримання доріг. Це, наприклад, чергування та патрулювання доріг, обробка проїзної частини протиожеледними матеріалами, усуненням ямковості, тріщин та інших руйнувань, очищення узбічь тощо.
Почнемо з того, що взагалі важко виявити ту чи іншу дорогу. Бо їх назви в загальному доступі відсутні. Наприклад, жодна людина не зрозуміє, де ця дорога
«Загального користування місцевого значення С040408 Дніпропетровська РЕС-/Т-04-10».
Тому вирішили зупинитися на цій – «Дорога загального користування місцевого значення С041030 Піщанка – Новоселівка – Соколове». Методом виключення вирішили, що це та, яка виділена на карті, адже іншої просто немає. Знімальна група виїхала на місце, намагаючись знайти «сліди» утримання.
Дорога місцями виявилася, дійсно, полатаною, і це робили цього року – розповіли місцеві мешканці. Але ж ніхто не знає, яка саме компанія виконувала роботи. Місцями дорога вкрай занедбана з ямами по коліно. Ну а про те, щоб очищували узбіччя чи чергували на ній ніхто засвідчити не міг.
Ще приклад, коли Дніпропетровська ОВА виділяє гроші на дорогу, платить їх, а дороги нема.
Візьмемо тендер «Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О041511 П’ятихатки – Апостолове – Зеленодольськ П’ятихатського району Дніпропетровської області».
Згідно з початковим договором, станом на 01 листопада 2022 року дорога повинна бути повністю готова.
Реально (станом на 29.11.2022р.) – нічого не зроблено. Саме в цьому журналісти переконалися цими вихідними. Підряднику при цьому вже тричі переписували зміни в договорі.
Марина Викла