В Україні буде три типи платних доріг, у яких буде безкоштовна альтернатива. Коштами від плати за проїзд спробують покрити недостачу фінансування будівництва доріг та ремонт наявної інфраструктури.
Про це повідомляє “Судово-юридична газета”.
Черговий крок до передачі доріг у концесію робить Укравтодор своїм проектом постанови Кабміну про затвердження Порядку експлуатації платних автомобільних доріг загального користування.
Відповідно до проекту, дорога переходитиме у статус платної протягом 30 днів з моменту опублікування відповідного рішення КМУ про її віднесення до платних.
У відомстві зазначають, що запровадження платних доріг – один із кроків до відновлення дорожньої інфраструктури, а точніше – спосіб отримати гроші на відповідні заходи.
Так, за підрахунками Укравтодору, «для відновлення дорожньої інфраструктури України потрібно близько 1 трлн грн (40,8 млрд дол. США) протягом 10 років. За останні 5 років уряд виділив 1,2 млрд дол. США на рік на всю дорожню інфраструктуру, що свідчить про недофінансування заходів з оновлення та обслуговування доріг у розмірі близько 2,8 млрд дол. США на рік». І частину цих коштів планують залучити саме за рахунок платних доріг.
На думку Укравтодору, люди відчують лише позитивний вплив від запровадження платних доріг через «підвищення доступності до автомобільних доріг з належним транспортно-експлуатаційним станом». Імовірніше за все, йдеться про територіальну складову доступності.
Проте мінітр інфраструктури також Владислав Криклій зазначив, що в Україні планують провести конкурси з шести проектів будівництва концесійних доріг. Для українців дороги будуть безкоштовними. За інфраструктуру буде платити держава.
Він розповів, що на першому етапі програми будуть відремонтовані такі ділянки загальною протяжністю близько 1400 км:
- Харків-Дніпро-Запоріжжя (M-29, M-04, M-18).
- Бориспіль-Полтава (М-03).
- Херсон-Миколаїв (М-14).
- Київ-Житомир-Рівне (М-06).
- Ягодин-Ковель-Луцьк (М-07, М-19).
- Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв (M-04, H11)
Очікується, що інвестиції в кожен проект складуть 200-350 млн доларів. Вони також передбачають подальше утримання дороги інвестором протягом наступних 20 і більше років.
“Ці дороги не будуть платними для громадян. За інфраструктуру платитиме держава, але в розстрочку протягом 20-30 років. Якщо дорога не утримуватиметься відповідно до встановлених стандартів, платіж інвестору з боку держави зменшується на відповідний розмір штрафів, що визначається договором», – уточнив Криклій.
Також ми писали: У Дніпрі планують відремонтувати дороги за 400 млн гривень.