На тлі війни на Близькому Сході світові запаси нафти скорочуються з такою швидкістю, що ризик нових різких стрибків цін і дефіциту пального стає дедалі реальнішим. За оцінками Bloomberg, ринок залишається вразливим не лише до нинішніх перебоїв, а й до майбутніх потрясінь — навіть після завершення конфлікту.
За даними Morgan Stanley, у період із 1 березня до 25 квітня світові запаси нафти та нафтопродуктів зменшувалися приблизно на 4,8 млн барелів на день. Майже 60% цього скорочення припало саме на нафту, решта — на нафтопродукти.
Глобальні видимі запаси нафти вже наближаються до найнижчого рівня з 2018 року. Найбільш напружена ситуація складається в кількох країнах Азії, які значною мірою залежать від імпорту пального. Йдеться, зокрема, про Індонезію, В’єтнам, Пакистан і Філіппіни. Саме вони викликають найбільше занепокоєння у трейдерів: за оцінками, їхні запаси можуть опуститися до критичного рівня вже протягом місяця.
Окрема проблема — європейські запаси авіаційного пального. Вони швидко скорочуються напередодні сезону відпусток, і частина аналітиків прогнозує, що вже у червні ситуація може наблизитися до критичної.
Якщо постачання нафти через Ормузьку протоку не відновиться, до вересня світові запаси можуть опуститися до мінімального обсягу, необхідного для нормальної роботи нафтопроводів, резервуарів та експортних терміналів. Це так званий операційний мінімум — рівень, нижче якого інфраструктура вже не може функціонувати стабільно.
Навіть у США внутрішні запаси нафти й пального скоротилися нижче історичних середніх показників. Однією з причин став швидкий ріст експорту. Наприкінці минулого тижня запаси дистилятів у США були на найнижчому рівні з 2005 року, а запаси бензину трималися біля найнижчих сезонних показників із 2014 року.
Та навіть якщо Ормузьку протоку знову відкриють, видобуток нафти в Перській затоці та її транспортування навряд чи швидко повернуться до нормального рівня.
Світове споживання нафти вже помітно знизилося — частково через перебої з постачанням, частково через зростання цін. Але, як попереджають аналітики, для балансування ринку на тлі стрімкого скорочення запасів ціни можуть зрости до рівня, який суттєво обмежить попит.
«Значна частина запасів і резервних потужностей уже вичерпана. Ми почнемо бачити, як деякі країни, залежні від імпорту, потенційно зіткнуться з критичним дефіцитом у червні-липні», — заявила на початку травня фінансова директорка Chevron Corp. Еймар Боннер.
Уряди різних країн уже пообіцяли виділити рекордні 400 млн барелів нафти з надзвичайних резервів у межах заходів, які координує Міжнародне енергетичне агентство.
Втім, навіть після відновлення роботи Ормузької протоки ринок може залишитися під тиском. Причина — уряди й компанії, ймовірно, поспішать поповнити виснажені запаси, що створить додатковий попит і може знову підштовхнути ціни вгору.
Історія питання
- Війна на Близькому Сході спричинила серйозні перебої на нафтовому ринку.
- За оцінками Morgan Stanley, з 1 березня до 25 квітня світові запаси скорочувалися на 4,8 млн барелів на день.
- Видимі глобальні запаси нафти наближаються до мінімуму з 2018 року.
- Найбільш уразливими залишаються імпортозалежні країни Азії.
- У Європі швидко зменшуються запаси авіаційного пального перед сезоном відпусток.
- Якщо постачання через Ормузьку протоку не відновиться, до вересня світові запаси можуть досягти операційного мінімуму.
- Країни вже пообіцяли виділити 400 млн барелів із надзвичайних резервів.
- Після відкриття Ормузької протоки ринок може отримати новий тиск через потребу поповнення запасів.