В связи с эфиром 5 мая в 16:45 на 51-ом телеканале, вспомнилось, как меня Би-Би-Си интервьюировало.
В течение 3 дней – с 6 по 8 марта 2011г. – британская телерадиокампания «ВВС» проводила съемки программы «Квадратная миля» в Днепропетровске.
Меня пригласили как одного из экспертов.
Я честно предупредила, что 7 марта у нас корпоратив к Международному женскому дню, и я буду нетрезва. 🙂
Первый вопрос ведущей программы «Квадратная миля» Фионы Фостер был: «Как часто Вы пользуетесь днепропетровским метро?»
Британцы решили совместить разговор с редактором независимой газеты и пассажиром днепропетровского метро, – два в одном, так сказать.
А за 15 лет его существования метро я пользовалась раза три, и первый – просто поехали с ребенком на экскурсию, покататься на эскалаторах и в вагончиках.
Итак, три раза. При том, что водителем я стала только пару месяцев назад, а до этого именно общественным транспортом и пользовалась. Но метро довозит с одного из рабочих районов нашего мегаполиса на вокзал и обратно, а мне за 15 лет таким маршрутом нужно было проехать всего пару раз.
Иностранцы очень удивились. Они вообще в эти три дня – 6, 7, 8 марта – удивлялись. Во-первых, выходные дни. Во-вторых, на фоне покупательной способности украинцев (о том, что мы вторая по бедности страна Европы, все же знают), – очереди в ювелирных лавках «Мост-Сити Центра». (Они-то не знали, что одни глазеют на желаемые подарки к 8 Марта, по случаю которого и объявлены выходные, другие – в лучшем случае, купят серебряную цепочку). Удивил также гигант ЮМЗ, сверхсекретный объект времен СССР. Самая большая еврейская община Украины. И самое короткое в мире метро. Кстати, снова о нем.
Удивленные британские глаза при ответе, что метро я пользовалась лишь трижды, подвигли меня поинтересоваться у знакомых, а сколько же раз они пользовались нашим метро? Из 8-ми опрошенных, трое сказали, что в днепропетровском метро не ездили никогда, двое – пользовались раз десять. Начальник отдела рекламы газеты «Лица» еженедельно пользуется метро летом, когда нужно поехать на дачу в Сухочевку. Менеджер по распространению – часто ездила пару лет назад, когда возила ребенка к окулисту в р-н ДК им. Ильича. Только один из опрошенных ответил, что пользуется метро постоянно: «Езжу где-то раз в неделю».
СПРАВКА
«Основная цель проекта ВВС «Квадратная миля» – увидеть страну. Для этого съемочная группа приезжает в определенный город и в радиусе 1 квадратной мили снимает все самое интересное. Приехав в Украину, мы решили отойти от стереотипов. Именно поэтому выбрали не Киев или знакомый туристам город на западе страны, а Днепропетровск, который в советское время был закрыт для иностранных гостей. К сожалению, из-за того, что Днепропетровск довольно велик, мы не смогли уложиться в это географическое ограничение», – сказала ведущая программы Фиона Фостер.
В рамках проекта «Квадратная миля» группа посетила самую большую в Украине еврейскую общину, а также самое секретное место бывшего СССР – ЮМЗ. «Вчера мы посетили народные гуляния по поводу Масленицы. Это потрясающе, что в таком современном урбанистическом городе как Днепропетровск соблюдаются древние народные традиции. Также мы собираемся провести съемки в Днепропетровском метро, которое очень долго строится. Мы рады, что наш визит в Днепропетровск совпал с празднованием 8 марта. Здесь этот праздник отмечается совсем не так, как в других странах Европы. Там это день феминизма, борьбы женщин за свои права. В Украине же все наоборот. 8 марта – это день женственности, день, когда мужчины дарят цветы и говорят комплименты», – рассказала продюсер программы Али Ворф.
По словам представителя украинской службы ВВС в Киеве Марты Шокало, многие их отговаривали от поездки в Днепропетровск. Мол, это серый и скучный «советский» город. «Как оказалось, это не так. Это большой процветающий город, который много работает и весело отдыхает», – говорит Марта Шокало.
Программа «Квадратная миля» также снималась в городах Азии, Африки и США. Днепропетровск стал единственным городом из Украины и России, который заинтересовал создателей программы.
Ниже можно оценить результат работы журналистов ВВС-world:
Часть 1
Часть 2