Без связи с внешним миром Крым стал для России тупиком, с чем могут быть связаны задержки и свехрзатраты при имитации строительства анонсированного Путиным моста-мифа.
Российское издание «Forbes» разместило материал, поясняющий, почему из-за транспортной блокады Крыма со стороны Украины, «Керченский переход ведет в тупик» Россию.
«В Крыму весь пассажирский курортный поток умещался в поезд Москва — Харьков — Симферополь, а грузовой нужен только для поддержания жизнедеятельности Крыма. Весь этот проект — идиотизм», — заявил изданию московский специалист-дорожник.
Мост имел для РФ экономический смысл, если позволял сократить путь ее товаров в ЕС. Но в условиях западных санкций это стало фактически невозможным.
При этом, по предварительным расчетам, на 1 км Керченского перехода потребуется, по нынешнему курсу, $173 миллиона. И эта сумма может еще вырасти, когда работы начнутся.
Для сравнения, построенный в 2007 году китайский мост Ханчжоу Бэй (36 км в через океан) обошелся в $41 млн за 1 км.
Один из друзей Путина — Геннадий Тимченко — успел отказаться от этого проекта, сославшись на то, что это может принести «имиджевые потери».
Однако за строительство моста взялся другой «король госзаказа» Аркадий Ротенберг.
«Может, Аркадий Романович [Ротенберг] готов пасть смертью храбрых, но Тимченко терять бизнес не хочет», — иронизирует источник издания — человек приближенный к Тимченко.