Спасите трамвай!

03 березня 2005 о 09:46 - 1164

Когда-то давным-давно самым доступным и самым удобным видом транспорта в городах нашей необъятной страны был трамвай. Возможно, надежда на светлое будущее, когда каждый человек сможет позволить себе иметь средство не роскоши, но передвижения – машину, лишила наших руководителей дара предвидения, и капиталовложения в развитие этого вида транспорта с каждым годом все уменьшались и уменьшались. Ну, и как следствие этого – подвижного состава становилось все меньше и меньше…

Сегодня в Днепродзержинске с населением в более чем 250 тыс. человек насчитывается всего 28 трамвайных вагонов. Вы спросите, почему так мало? Слава Богу, что столько, ведь в ближайшее время можем остаться вообще без трамваев.

Немного предыстории…

В 2001 г. директором днепродзержинского КП «Трамвай» был назначен Сергей Викторович Гладких, 1967 г.р. Новоиспеченный директор принял в свое попечительство 9 вагонов и 585 сотрудников (средняя зарплата составляла 204 грн.). Заработная плата не выплачивалась, а задолженность по ней превысила 500 тыс. грн. Выиграв тендер для работы маршрутных такси №23, 23-А, 24, КП «Трамвай» потихоньку стало подниматься, задолженность – погашаться. Позже заработная плата начала выплачиваться систематически и возросла до 429 грн. Сегодня в КП «Трамвай» работает 435 сотрудников и, как уже упоминалось выше, 28 вагонов. Люди стали дорожить своей работой, прекратились пьянки. Директор КП «Трамвай» Сергей Гладких сделал приоритетом в своей работе дисциплину. Подчиненные его ценят и уважают. Наверное, поэтому 27 февраля 2005 года ему оказали доверие и избиратели городского округа № 9.

…Оставить город без трамвая – все равно, что лишить жизни наших пенсионеров. Ведь отдав лучшие годы на благо нашей Родины, они получили взамен самую «достойную» пенсию. Этой пенсии на маршрутные такси и автобусы не хватает, а дети и внуки, с которыми очень хочется общаться, живут в разных частях города. Да и на центральном колхозном рынке можно купить продукты подешевле. Для кого-то может и смешно ехать за тридевять земель на бесплатном трамвае, чтобы купить картошку, лук, свеклу на 20-30 копеек дешевле, а для людей с «достойной» пенсией это стало условием выживания.

Да, трамвай всегда был и будет убыточным видом транспорта во всех странах, но там, где помнят о малоимущих и проявляют заботу по отношению к старикам, систематически за счет бюджета дотируется этот вид транспорта.

В этом, 2005-ом году и без того малые дотации для днепродзержинских трамвайщиков основательно сократились. Это значит, что КП «Трамвай» не сможет заплатить вовремя коммунальные платежи, и как следствие того – штрафные санкции в 4-кратном размере.

Трамвайная трагедия 1996г. в Днепродзержинске повергла людей в шок. А ведь беды можно было избежать, если бы на линию выходили вагоны в надлежащем состоянии, с исправными тормозами. Почему чинуши с дорогостоящими машинами и личными водителями так наплевательски относятся к жизни других людей, по сути налогоплательщиков, за чей счет сидят в своих уютных кабинетах, уставленных и увешанных иконами?

Когда-то днепродзержинцы гордились тем, что в нашем городе родился генсек Брежнев, который всегда помнил о нас. С верой в земляка и памятью о добром генсеке мы голосовали первый раз за Кучму. Сейчас надеемся на нашу землячку Ю. Тимошенко. Это очень хорошо – возвращать государству незаконно приватизированные фабрики, заводы, пароходы, но нельзя забывать в этой суматохе о людях, ведь, если верить лозунгам, то смена власти была для счастья, процветания и во благо народа.

Поділитися: