Транспортники наплевали на горсовет

08 грудня 2004 о 07:44 - 1106

Олена ГарагуцОлена Гарагуц


Сегодня депутатам предстоит решить: легализовать ли подорожание проезда в маршрутках

Событие, случившееся в прошлый четверг, 2 декабря, без преувеличения, повергло в шок многих днепропетровцев. «Без объявления войны» в большинстве маршрутных такси города резко вздорожал проезд – вплоть до полутора гривен. Между тем, этому предшествовали довольно бурные «транспортные» дебаты, разворачивавшиеся в сессионном зале Днепропетровского горсовета.

«Радикальными мерами» – по кошельку горожан

Тяжкая миссия – убедить наризбранников в том, что подорожание оправданно, – легла на плечи начальника городского управления транспорта Василия Маципуры. По его словам, несчастные перевозчики уже полгода, как работают себе в убыток. Дошло до того, что из 2.400 единиц подвижного состава, работающих на 160 линиях в Днепропетровске, выходят «в народ» от силы 1.800. При этом всего 60 (!) – это автобусы большой вместимости.

Как заявил Василий Маципура, дела настолько плохи, что теперь парк маршруток практически не обновляется. Если за 2003 год и первый квартал 2004-го в город поступили 380 транспортных единиц, то за последние 4 месяца – ни одной (правда, начальник управления скромно умолчал о своих же выводах, сделанных еще весной – что число маршрутных такси превысило все мыслимые пределы). Со времени последнего повышения цены на проезд стоимость дизтоплива выросла в два раза. И вообще, по цене ГСМ «Днепропетровск всегда выступает лидером» (тут, однако, в монолог Маципуры вмешался градоначальник Иван Куличенко, который мягко попросил не нагнетать обстановку, поскольку, например, в Харькове бензин стоит всего на 10 копеек дешевле).

Согласно выводам транспортного управления, нынче себестоимость проезда в «Богданах» составляет 1,19 грн., больших автобусах – 89 коп., а в микроавтобусах – и вовсе 1,42 грн. По выражению Василия Маципуры, «нужно принимать радикальные меры». Радикальные меры, по соображениям чиновников от транспорта, заключались бы в следующем. Граничный предел на стоимость проезда повысить до 2 гривен; установить дифференцированную плату: на маршрутах до 6 км – гривна, до 15-ти – 1,5 грн., до 22-х и более – 2 грн.; в автобусах большой вместимости и «Богданах» – вне зависимости от протяженности маршрута! – оставить гривенную цену.

Перевозчикам власть не указ

Данное предложение у депутатов, мягко говоря, особого энтузиазма не вызвало. Тем паче, что, как выяснилось в ходе обсуждения, управление транспорта само до конца не разработало схему пресловутой дифференциации. Если, скажем, ехать три остановки на маршруте «Тополь – Парус», сколько нужно платить? Путаные реплики Маципуры на данную тему ситуацию никак не прояснили. В конце концов, просто убийственным для главы транспортного управления стал вопрос: сколько стоит проезд в Кривом Роге? Опустив глаза, Василий Васильевич ответил: 75 копеек и гривну. Как говорится, комментарии излишни.

Кстати, за узаконенное подорожание проезда ратовал и городской голова. По его интересному заключению, «по закону, перевозчики сами устанавливают цену, а мы – лишь ее граничный размер». Депутаты, конечно, постеснялись открыто перечить мэру, но этот самый граничный размер четко установлен и составляет ровно одну гривну. К тому же, с весны в горсовете ведутся разговоры о новой маршрутной сети, тендере для транспортников и других вещах, способствующих «оптимизации перевозок». Как же тогда воспринимать требование Куличенко о повышении цены и, одновременно с этим, фразу «Утвердить новую маршрутную сеть мы сегодня не готовы»? А стоимость проезда раздуть, получается, готовы?!

В итоге никакого итога, собственно, не было. Принятие решения перенесли на 8 декабря. В нынешнюю среду должна состояться очередная сессия горсовета, на которой, как предполагали депутаты, они и утвердят (или не утвердят) новые тарифы на перевозки в маршрутных такси.

Впрочем, как показал прошлый четверг, перевозчикам абсолютно наплевать, что там решили или не решили народные избранники. Проезд подорожал. Причем, что самое интересное, в первую очередь в тех самых «Богданах», в которых, по словам мэра, «тарифы не изменятся». Условия последнего тендера, таким образом, грубо нарушены. Но лицензии почему-то никого из перевозчиков не лишают. Заставляя тем самым горожан задаваться вопросом: а есть ли вообще в Днепропетровске власть?

СПРАВКА

СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В НЕКОТОРЫХ ОБЛЦЕНТРАХ УКРАИНЫ

Донецк

Проезд в электротранспорте – 40 копеек, в маршрутном такси – 75 коп.–1 грн.

Запорожье

В маршрутках – 1 грн., трамвай-троллейбус – 50 коп.

Ивано-Франковск

0,7 грн. – стоимость проезда в маршрутных такси.

Киев

Стоимость поездки в маршрутных такси – от 75 копеек до 1 гривны. С 1 января 2005 года цены на проезд в общественном транспорте в столице поднимаются на 50%, с 50 до 75 копеек.

Тернополь

В маршрутных такси – 70 коп.

Херсон

С 1 декабря Херсонская мэрия утвердила повышение стоимости проезда в маршрутных такси: стоимость проезда для малогабаритных автобусов (до 20 мест для сидения) составляет от 1 грн. до 1,2 грн., для автобусов средней вместимости – 0,75–0,80 грн. (ранее стоимость проезда в маршрутных такси составляла 0,6 грн. и 0,5 грн. соответственно).

Підписуйтесь на наш телеграмм

Поділитися: