В детстве я любил смотреть в небо – меня пленила его глубина и бескрайность, его манящий голубой цвет. Часто, глядя в безоблачную даль, я видел летящие на огромной высоте реактивные самолеты, оставляющие пушистый белоснежный след на голубом фоне. И тогда мальчишки начинали спорить, какой истребитель летит – МиГ, Ту или Як.
Такой след в небе называется конденсационным или инверсионным, а раньше его называли реактивным. «Википедия» пишет: «Конденсационный след – это след, оставляемый в небе летательными аппаратами, летящими на большой высоте. Конденсационный след представляет собой туман, сконденсированный в основном из атмосферной влаги, а также в меньшей степени из влаги, содержащейся в выхлопах двигателей летательного аппарата. Свое название он получил по названию физического феномена, свойственного верхним слоям атмосферы, – инверсии относительно точки росы».
Итак, самолет, пролетая в верхних слоях атмосферы, оставляет инверсионный след. Действительно, советские реактивные самолеты могли летать достаточно высоко. Например, сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31 имел максимальную высоту полета (практический потолок) – 20.600 метров, сообщает сайт российской корпорации «Миг», а МиГ-25 – 25 километров. Абсолютный рекорд высоты для самолета с турбореактивным двигателем установлен как раз на МиГ-25М – 37.800 метров.
Но вот уже в наши дни все чаще и чаще мы можем видеть в небе белые контрастные следы от летящих самолетов, которые почему-то долго не рассеиваются. Их порой так много, что можно перепутать с перистыми облаками. Неужели небо Украины так насыщено летательными аппаратами, имеющими возможность летать в верхних слоях атмосферы, а ВВС Украины так богаты реактивными истребителями? Из СМИ мы порой слышим, что военные летчики не могут налетать необходимые для их класса часы, а все чаще тренируются на тренажерах и симуляторах. А основная масса самолетов ВВС Украины – военно-транспортные Аны, которые летают не выше 10 километров. Реактивные истребители у нас тоже остались с советских времен, но их количество исчисляется десятками. По данным «The Military Balance 2010», на Украине сегодня всего 80 самолетов МиГ-29.
Может быть, это пассажирская авиация бороздит небо на заоблачной высоте? По данным портала «Крылья. Все об украинской авиации», на Украине сегодня летают лишь «Боинги» и Анны, из которых «Boeing-737» и Ан-72 имеют максимальную высоту полета до 12.400 метров, а Ан-24 – 8.400 метров. Но это максимальная высота, а реальная – до 10 тысяч метров. Как видим, до 20, 25 и тем более 37 километров далековато. Тогда откуда в нашем небе столько инверсионных следов? И инверсионные ли они?
В последнее время в Интернете стали появляться мнения, что это не реактивные следы, а так называемые «химиотрассы-химтрейлы» (сhemtrails), то есть химические следы, оставляемые самолетами, распыляющими токсичные аэрозоли над населенными пунктами.
Есть много версий, слухов и домыслов на эту тему. На Интернет-сайтах и форумах не первый год идет обсуждение этой темы, появляются соответствующие фото и даже разоблачительные фильмы. По одной из версий, самолеты распыляют над землей болезнетворные инфекции, дабы принудить людей к вакцинации или просто для сокращения численности населения планеты, а также через химтрейлы все живое на земле заражается пыльцой генетически модифицированных растений, что приведет к тотальной бесплодности всей флоры и зависимости человечества от поставщиков семян ГМО-растений.
При этом правительства многих стран мира, государственные чиновники, как и большинство СМИ, падкие в иных ситуациях на сенсации, дружно хранят гробовое молчание. Согласитесь, это не просто удивительно, но и подозрительно.
И вот за день до нового, 2011 года Президенту Украины, депутатам Верховной Рады, спикеру автор ряда статей на эту тему Олег Лихачев разослал обращение относительно происходящего на Украине противозаконного распыления авиацией в небе Украины токсичных химических реагентов, сообщает «3rm.info». В обращении к Виктору Януковичу, в частности, говорится:
«Господин Президент! Хочу обратить Ваше внимание на тот факт, что в воздушном пространстве Украины производится повсеместное распыление токсичных химических реагентов с применением авиации, которое наносит вред здоровью и создает угрозу для жизни народу Украины. Это деяние нарушает ряд статей Конституции Украины и подпадает под ряд статей Уголовного кодекса Украины».
Автор обращения потребовал от Президента создать правительственную комиссию с участием специалистов в области авиации, биохимии, метеорологии, а также депутатов и общественности с целью проверки авиатранспорта на предмет наличия аппаратуры по распылению аэрозолей; провести тщательную биохимическую экспертизу воды, воздуха, почвы на предмет наличия токсичных веществ и вирусов.
«Прошу Вас ознакомиться с дополнительными материалами, которые пересылаются во вложении, и принять необходимые меры по прекращению этих преступных действий», – пишет Олег Лихачев.
В дополнительных материалах к обращению сообщается, что Министерство обороны США при поддержке спецслужб и при молчаливом одобрении правительств всего мира проводит секретную военную операцию глобального масштаба. Цели и задачи этой операции тщательно скрываются. Операция имеет название «Лист клевера» («Cloverleaf») и предусматривает установку на гражданских самолетах автоматического оборудования по распылению токсичных аэрозолей в атмосфере. Авиакомпании получают за это деньги.
Массовое распыление токсичных аэрозолей началось в США с 1998 года, в России и на Украине – несколько позже. Были взяты анализы воды, определен спектральный состав инверсионного следа, оставляемого самолетами-распылителями. В результате анализов было установлено наличие в пробах воды токсичных веществ – бария, алюминия, бора, мышьяка, цезия…
Воздух, содержащий соединения бария, влияет на здоровье людей: понижает иммунитет, приводит к головным болям, хроническим респираторным заболеваниям, у ослабленных людей может возникнуть астма, пневмония, аллергия; женщинам может угрожать бесплодие и преждевременное прерывание беременности. Барий, содержащийся в питьевой воде, может вызвать затрудненное дыхание, повышенное кровяное давление, изменение сердечного ритма, боли в желудке, мышечную слабость, ослабление нервных рефлексов, привести к поражению мозга, печени, почек, сердца…
Также в приложении к письму Лихачева присутствуют свидетельства авиамеханика, менеджера авиалиний и одного из бывших руководителей этой операции.
Так, авиамеханик рассказывает о том, как однажды случайно ему пришлось ремонтировать систему удаления отходов в самолете и он обнаружил там необычные устройства, емкости и трубки: «Я начал изучать систему труб, наносов и емкостей… Вся система состояла из одного большого и двух маленьких резервуаров. Резервуары были соединены с заполняющими и выпускными клапанами, которые уходили под фюзеляж позади сливного клапана системы удаления отходов» (источник: «Did An Airline Mechanic Stumble Upon The Truth?», April 17 2005). В итоге против механика было сфальсифицировано дело и он чуть не распрощался с работой.
«Авиакомпании Америки участвовали в так называемом проекте «Кловерлиф» (Project «Cloverleaf» – «Лист клевера») несколько лет тому назад, – сообщает менеджер авиалинии (источник: «An Airline Manager’s Statement»). – Мне это было поручено в 1999 году. Сотрудники нескольких авиакомпаний, которые были посвящены в проект «Кловерлиф», подписали соглашение о нераспространении информации, которое основательно утверждало, что в случае разглашения мы можем быть арестованы.
Служащие правительственного агентства нам рассказывали, что правительство собирается платить нашей авиакомпании, вместе с другими, за распыление специальных химикатов с коммерческих самолетов. Когда спросили, что это за химикаты и почему мы должны распылять их, они нам сказали, что информация закрытая и нам не объяснили это. Потом они убеждали, что химикаты не вредные и программа до такой степени важная, что ее нужно выполнить любой ценой…».
В заключение обращения идет интервью «А.С. Гриффит – проект «Кловерлиф»», опубликованное издательством «The Power Hour» от 14 мая 2007 года: «Мы были единственными людьми в мире, которые действительно вникли в программу аэрозолей, программу химтрейлов. Программа была организована на военно-воздушной базе Райт-Петтерсон. Мы действительно общались с людьми, которые были недовольны программой и разглашали цели этой программы. Они умерли. Люди были убиты, чтобы сохранить молчание…
Белые следы не образуются двигателями – это образуется из аэрозольных частиц от самолета. Эти самолеты выполняли контракт ЦРУ. Сейчас эта программа расширена, и коммерческие самолеты заправляются этими аэрозольными частицами, они контролируются компьютерными системами и спутниками при распылении смеси солей бария. Мы проверили информацию, и мы подтверждаем, что проект называется «Проект «Кловерлиф» в авиационной индустрии». Это очень секретно, это самая секретная вещь из тех, которые я когда-либо встречал» (источник: «A.C. Griffith – Project «Cloverleaf» Interview»).
В своей статье «Токсичные аэрозоли (химтрейлы) как инструмент политики депопуляции» Олег Лихачев вспоминает, что нечто подобное происходило во время войны во Вьетнаме, где американская военщина в рамках операции «Ranch Hand», направленной на уничтожение растительности в Южном Вьетнаме и Лаосе, распыляла над джунглями дефолиант (вещество, вызывающее опадение листьев и уничтожение растения) «Agent Orange» и другие боеприпасы химической войны.
«В результате свыше миллиона вьетнамцев в возрасте до 18 лет стали инвалидами. И сегодня во Вьетнаме рождаются дети с врожденными дефектами, физическими и умственными. Многие из них входят в группу повышенного риска онкологических заболеваний». «Самое печальное, – пишет Лихачев – что за эти бесчеловечные преступления ни один из организаторов этой войны наказания на понес, все они, чувствуя безнаказанность, продолжают творить беззакония».
Возникает резонный вопрос: а ответит ли кто-нибудь за химтрейлы над Украиной?
Когда верстался номер
12 января 2011 года экс-глава ФБР Тед Гендерсон сообщил, что химиотрассы – точнее это назвать воздушными выбросами – стали прямой причиной гибели живности (птиц и рыбы) на территории всей нашей планеты, в разных ее местах.
«Выбросы химического рода, как на земную поверхность, так и в атмосферу, регулярно и интенсивно выбрасываются и распыляются по всей территории Соединенных Штатов Америки и Великобритании, и, конечно же, в таких ее частях, как Ирландия и Шотландия, а также в некоторых странах Северной Европы», – цитирует бывшего главу ФБР информагентство «Stringer.ru». По его словам, это, несомненно, геноцид.
А 14 января Администрация Президента Украины отправила ответ на запрос О.В. Лихачева – об этом сообщает «3rm.info». Как и следовало ожидать, руководство страны отделалось дежурной отпиской и переводом стрелок на бюрократические рельсы чиновничьей лестницы, которая, как черная дыра, все в себя вбирает и ничего в ответ не выдает.
Администрация Президента Украины перенаправила обращение О. Лихачева в Министерство охраны здоровья. Каким образом это министерство может разобраться в проблеме распыления неизвестными самолетами неизвестных химических веществ в воздушном пространстве Украины? Никаким. Это компетенция Совета национальной безопасности и Службы безопасности страны.
Юрий Истомин газета “Мир” №3 от 24 января 2011 г.
Источник: http://www.zaistinu.ru/
Видео по теме:
Все фото сделаны сегодня (10.11.2013) с балкона дома 13а по ул. Осенняя. Время съёмки специально не выбиралось, просто была ясная погода, и я сфотографировал небо на мобилку когда выглядывал с балкона.
Неужели только я один смотрю в небо?